MEMÒRIA POLICIA LOCAL.  ANY 2001.

ACCIDENTS DE TRÀNSIT.

S’ha registrat un nombre total de 309 accidents de trànsit, a tot el territori de Cambrils. Representa un augment d’un 21%, en comparació amb l'any anterior en el què s'havia registrat un total de 243 accidents. Després de l'any de descens d'accidentalitat que va significar el 2000 (en contra de la tónica general); el 2001 és l'any que ens torna a situar novament en la realitat de l'increment de la siniestralitat en el trànsit.

 .A) NOMBRE D'ACCIDENTS:

ACCIDENTS AL TERME MUNICIPAL DE CAMBRILS. ANY 2001

 EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS DE TRÀNSIT.

Terme municipal de Cambrils.   Anys 1990 a 2001

B) CAUSES DELS ACCIDENTS:

Les causes detectades dels accidents son encara, i a la gran majoria dels supòsits, per infraccions al Reglament General de Ciculació (R.G.C.).

Resum de les causes:

.- Per infraccions al R.G.C.:……………………......………

303

.- Pel mal estat de les vies o senyalització:......................

3

.- Per deficiències mecàniques o tècniques de vehicles:

1

.- Per causes de factors atmosfèrics:..............................

2

 

C) VEHICLES IMPLICATS ALS ACCIDENTS.

Al terme municipal de Cambrils, els turismes són els vehicles implicats als accidents de trànsit de forma predominant. Estan seguits, de lluny, pels vehicles ciclomotors i furgonetes. 

Tipus de vehicles:

Vies urbanes

Vies interurbanes

TOTAL

- CAMIONS

19

19

28

- AUTOCARS

2

8

10

- TURISMES

349

80

429

- MIXTS (FURGONETES)

7

6

13

- MOTOCICLETES

11

9

20

- CICLOMOTORS

36

18

54

- BICICLETES

10

1

11

- ALTRES

4

0

4

 TOTAL

429

141

560

 D) LLOCS.

Al terme municipal de Cambrils, la intervenció dels efectius de la Policia Local en accidents de trànsit  es concentren bàsicament a la xarxa de vies urbanes ( 64%) que tenen una longitud aproximada d’uns 150 quilòmetres. El tipus d’accidents de trànsit que predominen són les col·lisions entre vehicles (81%).

 QUADRE RESUM DEL TIPUS DE VIES I ACCIDENTS.

VIES URBANES

198

 

ATROPELLAMENT

18

VIES INTERURBANES /  TRAVESSIES

95

 

COL·LISIONS

249

ALTRES (Camins, etc.)

16

 

SORTIDA DE LA CALÇADA

23

 

309

 

ALTRES

19

 ACCIDENTS DE TRÀNSIT.    TIPUS DE VIES.   ANY 2001

 

E) CAUSES DELS ACCIDENTS:  INFRACCIONS A LES NORMATIVES DE CIRCULACIÓ.

 Les infraccions detectades són, en una bona majoria, les imprudències ocasionades per manca d’atenció per part dels conductors; aixi com per no respectar les prioritats de pas.

PRINCIPALS INFRACCIONS  QUE VAN MOTIVAR  ACCIDENTS

INFRACCIONS

 

VIANANTS

 

  • Circular per calçada fora d’un pas senyalitzat

7

  • No fer cas dels senyals de trànsit

0

CONDUCTORS

  • No respectar la prioritat de pas a la dreta

26

  • No respectar els senyals de semàfors

1

  • No respectar senyal de STOP o CEDIU EL PAS

61

  • No respectar altres senyals verticals

2

  • No respectar senyals pas de vianant

4

  • No respectar senyals línies contínues

1

  • No respectar altres senyals horitzontals

1

  • Sortida de la calçada

6

  • Manca d’atenció

120

  • Maniobres indegudes d’estacionament

16

  • No guardar distància de seguretat entre vehicles

2

  • Delicte contra la seguretat del trànsit (Conducció temerària)

32

  • Delicte contra la seguretat del trànsit (alcoholèmia)

7

  • Avançament defectuós

10

  • Excès de velocitat

14

  • Maniobres anti reglamentàries

8

  • Manca de precaució suficient per a evitar xocar contra obstacle

23

  • Altres

14

TOTAL

355

 

F) PERSONES INVOLUCRADES ALS ACCIDENTS DE TRÀNSIT:

En aquest apartat, es distingeix els llocs  on hi hagut accidents de trànsit, i que es concreten en vies urbanes i interurbanes  La tendència que s'ha observat a l'any 2001, és el nombre de víctimes amb lesions greus s’ha reduït a un total de 9 en comparació als 24 del 2000. S'ha incrementat el nombre de morts (+ 5) i de lesionats lIeus (+ 17). El resultat de 6 persones mortes al nostre terme municipal, que ha suposat un greu handicap en la seguretat viària.

-          Any 1991: 11 persones mortes i 45 amb lesions greus.

-          Any 1992: 5 persones mortes i 37 amb lesions greus.

-          Any 1993: 6 persones mortes i 18 amb lesions greus.

-          Any 1994: 4 persones mortes i 22 amb lesions greus.

-          Any 1995: 2 persones mortes i 14 amb lesions greus.

-          Any 1996: 2 persones mortes i 16 amb lesions greus.

-          Any 1997: 4 persones mortes i 13 amb lesions greus.

-          Any 1998: 3 persones mortes i 28 amb lesions greus.

-          Any 1999: 5 persones mortes i 36 amb lesions greus.

-          Any 2000: 1 persona morta i 24 amb lesions greus.

-          Any 2001:  6 persones mortes i 9 amb lesions greus.

 QUADRE RESUM DE VÍCTIMES PER CAUSES D'ACCIDENTS.

víctimes

vies urbanes i travessies

vies interurbanes

TOTAL

 

conductors

passatgers

vianants

conductors

passatgers

vianants

 

ferits lleus

17

5

7

22

10

2

63

ferits greus

1

2

0

2

2

2

9

morts

2

0

0

2

2

0

6

 QUADRE RESUM TOTAL I COMPARATIU DE LA VICTIMOLOGIA.

VÍCTIMES

Vies

 urbanes

Vies interurbanes

TOTAL  ANY 2001

TOTAL ANY 2000

Diferència  2001/2000

FERITS LLEUS

29

34

63

46

+ 17

FERITS GREUS

3

6

9

24

- 15

MORTS

2

4

6

1

+ 5

 LLOCS  ON ES VAN PRODUIR ACCIDE NTS MORTALS:

-          TV-3147 - Av. Diputació 166 - 168

-          TV-3147 - Av. Diputació 42

-          Carretera N-340, p.q. 1142

-          Carretera N-340 rotonda mas Gallau

 QUADRE RESUM DE PERSONES INVOLUCRADES EN ACCIDENTS

edats

vies urbanes i travessies

vies interurbanes

TOTAL

 

conductors

passatgers

vianants

conductors

passatgers

vianants

 

de 0 a 14

1

4

3

1

0

0

9

de 15 a 17

15

1

0

4

3

3

26

de 18 a 24

53

0

0

38

1

1

78

de 25 a 44

116

3

1

38

1

1

160

de 45 a 64

63

0

1

16

0

2

82

+ de 64

14

1

4

6

0

1

26

 Notes:

1.       Es fan constar que manquen dades d’edats de la totalitat de  persones involucrades en accidents.

2.       Les franges d'edats de persones involucrades en els accidents de trànsit, giren molt entorn als sectors de població composades per gent jove, com també de mitjana edat, però encara és molt significatiu el nombre i la proporció del grup format per persones entre 15 a 24 anys (78 involucrats en una franja de població de 10 anys); i el grup d’entre 25 a 44 anys (160 involucrats en una franja de població de 20 anys).

3.       Entre el 1999 i el 2001, s'ha reduit el nombre d'implicats entre 18-24 anys ( - 16); i ha augmentat els d'entre 25-44 anys (+ 35).

 QUADRES D'ACCIDENTS SEGONS ELS DIES DE LA SETMANA  I  LES HORES:

 - 1 ) DIES DE LA SETMANA:


  Nota: els caps de setmana concentren la major accidentalitat, seguit de prop pels dimarts.

 - 2 )  HORES:

  

.G) LLOCS HABITUALS D'ACCIDENTS DE TRÀNSIT - PUNTS NEGRES.

 A l'igual que als anys anteriors, la via més conflictiva ha sigut l'avinguda Diputació, carretera també anomenada TV-3147, que uneix Cambrils amb Salou, i que té una longitud total de 4.650 metres: 7 dels 23 punts negres de la població estant ubicats en aquesta via. El total d’accidents comptabilitzats en aquesta via són: 34 accidents amb resultats únics de danys materials més 28 amb resultats de lesions/mort. El qual fa un total de 62 accidents. El nombre d’accidents a augmentat pràcticament un 16% en 2 anys ( l’any 1999, s’hi havia produït un total de 52 accidents).

 Un any més, l’altre via conflictiva és la carretera T-312, de Cambrils a Montbrió. El fet que sigui una via cada vegada més transitada, ja que a banda de connectar Montbrió i altres poblacions amb Cambrils, també connecta amb un polígon industrial i l’accés a l’autopista A-7; no ha comportat, en canvi, l’eixamplament de la calçada, i s’han arribat a comptabilitzar una dotzena d’accident únicament al terme de Cambrils.

 Un aspecte positiu ha estat la reducció de l’accidentalitat a un mínim acceptable a l’av. Baix Camp; a l’av. Vilafortuny; al C/ Orquídies; al passeig La Salle, i a totes les urbanitzacions de ponent. La implantació de bandes reductores de velocitat i la millora de la senyalització ha afavorit aquests resultats positius. 

Un aspecte positiu ha estat la reducció de l’accidentalitat a un mínim acceptable al C/ Orquidies (2 accidents sense lesions). La implantació de bandes reductores de velocitat ha donat resultat positiu.

 QUADRE RESUM DELS PUNTS NEGRES:

                 LLOCS                                                                   NOMBRE D'ACCIDENTS

Carrers, carreteres, cruïlles.

Només danys materials

Danys + victimes personals

TOTAL

1.      Av. Diputació (TV-3147) tram Regueral fins C/ Vila-seca[1] (Mac Donald – Black Bear)

4

5

9

2.      Av. Diputació (TV-3147) p.k. 1,800 (revolt de la torre de l’esquirol)

4

2

6

3.      Av. Diputació (TV-3147) p.k. 3,500 (els Pins)

0

6

6

4.      C/ Moragas i Barret cruïlla C/ Jaume Ferran

3

2

5

5.      Av. Vidal i Barraquer cruïlla Sta. Joaquima de Vedruna

3

2

5

6.      Plaça Constitució

2

3

5

7.      N-340 cruïlla C/ Barcelona

2

3

5

8.      Av. Diputació (TV-3147) p.k. 2,200 cruïlla carrer Francolí

1

4

5

9.      Av. Diputació (TV-3147) p.k. 3,900 cruïlla amb camí Mas Clariana

1

4

5

10.  Plaça Aragó

0

5

5

11.  N-340 cruïlla amb Av. Vilafortuny

2

2

4

12.   Av. Diputació (TV-3147) p.k. 2,700 tram Reus Mediterrània

1

3

4

13.  Av. Monestir de Poblet crüilla rambla Regueral

0

4

4

14.  Rotonda Club Nàutic – pl. de les sargidores

0

4

4

15.  Rbla. Jaume I cruïlla C/ Roger de Flor

3

0

3

16.  Av. Diputació (TV-3147) p.k. 1,500 cruïlla Av. Sol Cambrils

2

1

3

17.  Rbla. Jaume I cruïlla C/ Drassanes

2

1

3

18.  Camí de Cavet  gual riera Maspujols

1

2

3

19.  Av. Monestir de Poblet cruïlla C/ Mont-roig

0

3

3

20.  Rambla Regueral cruïlla C/ Lleida

0

3

3

21.  Av. Lluís Millet cruïlla C/ Cavall Bernat

0

3

3

22.  N-340 cruïlla Ctra. T-312 (carretera a Montbrió)

0

3

3

22 punts negres

31

65

96

 Nota: El 37% dels accidents al terme municipal de Cambrils es concentren en 22 punts negres.


[1] Punt negre núm. 1 per segon any consecutiu.