S’ha registrat un nombre total de 268 accidents de trànsit, a tot el territori de Cambrils. Representa un augment d’un 5%, en comparació amb l’any anterior en el què s’havia registrat un total de 255 accidents.

.A) NOMBRE D’ACCIDENTS:

B) CAUSES DELS ACCIDENTS:

 Les causes detectades dels accidents son encara, i a la gran majoria dels supòsits, per infraccions al Reglament General de Circulació (R.G.C.).

 C) VEHICLES IMPLICATS ALS ACCIDENTS. 

Al terme municipal de Cambrils, els turismes són els vehicles implicats als accidents de trànsit de forma predominant. Estan seguits, de lluny, pels vehicles ciclomotors i furgonetes.

  D) LLOCS I TIPUS D’ACCIDENTS.

 D.1.) Tipus de vies

 D.2.) Tipus d'accidents

E) CAUSES DELS ACCIDENTS:  INFRACCIONS A LES NORMATIVES DE CIRCULACIÓ.  

Les infraccions detectades són, en una bona majoria, les imprudències ocasionades per manca d’atenció per part dels conductors; així com per no respectar les prioritats de pas.

PRINCIPALS INFRACCIONS  QUE VAN MOTIVAR  ACCIDENTS 

F) PERSONES INVOLUCRADES ALS ACCIDENTS DE TRÀNSIT: 

En aquest apartat, es distingeix els llocs  on hi hagut accidents de trànsit, i que es concreten en vies urbanes i interurbanes. La tendència que s’ha observat a l’any 2004 és el nombre de víctimes amb lesions s’ha reduït. Els greus es mantenen en la mateixa quantitat que l’any anterior (19), i els lleus han minvat (32):

• Lesions greus: amb un total de 19 al igual que l’any anterior.
• Lesions lleus: 32 enfront del  67 del 2004.

Per una altre banda, ha  augmentat el nombre de morts (+3). El resultat de 6 persones mortes al nostre terme municipal ha significat un enfosquiment dels bons resultats assolit en quan a ferits:

• Any 1991: 11 persones mortes i 45 amb lesions greus.

• Any 1992: 5 persones mortes i 37 amb lesions greus.

• Any 1993: 6 persones mortes i 18 amb lesions greus.

• Any 1994: 4 persones mortes i 22 amb lesions greus.

• Any 1995: 2 persones mortes i 14 amb lesions greus.

• Any 1996: 2 persones mortes i 16 amb lesions greus.

• Any 1997: 4 persones mortes i 13 amb lesions greus.

• Any 1998: 3 persones mortes i 28 amb lesions greus.

• Any 1999: 5 persones mortes i 36 amb lesions greus.

• Any 2000: 1 persona morta i 24 amb lesions greus.

• Any 2001:  6 persones mortes i 9 amb lesions greus.

• Any 2002:  5 persones mortes i 11 amb lesions greus.

• Any 2003:  3 persones mortes i 19 amb lesions greus.

• Any 2004:  6 persones mortes i 19 amb lesions greus.

QUADRE RESUM DE VÍCTIMES PER CAUSES D'ACCIDENTS.

 QUADRE RESUM TOTAL I COMPARATIU DE LA VICTIMOLOGIA.

 LLOCS  ON ES VAN PRODUIR ACCIDENTS MORTALS:

-          N-340 cruïlla amb TV.31471 (ctra. Misericòrdia) – 2 morts

-          N-340 p.k. 1147 (partida Mas d’en Bisbe) – 1 mort

-          N-340 cruïlla amb C/ Conca de Barberà – 1 mort

-          N-340 cruïlla amb C/ Camí de la Creu – 1 mort

-          AP-7  p.k. 263 – 1 mort

QUADRE RESUM DE PERSONES INVOLUCRADES EN ACCIDENTS

Notes:

1.        Es fan constar que manquen dades d’edats de la totalitat de  persones involucrades en accidents.

2.        Les franges d’edats de persones involucrades en els accidents de trànsit, giren molt entorn als sectors de població composades per gent de mitjana edat, si bé encara és molt significatiu el nombre i la proporció del grup format per persones entre 15 a 24 anys (65 involucrades en una franja de població de 10 anys); i el grup entre 25 a 44 anys (146 involucrades  en una franja de població de 20 anys).

QUADRES D’ACCIDENTS SEGONS ELS DIES DE LA SETMANA  I  LES HORES:  
- 1 ) DIES DE LA SETMANA:  

1 ) DIES DE LA SETMANA: dijous i divendres són els dies amb més accidentalitat;  diumenges són els dies que registren la menor accidentalitat.

  - 2 )  HORES:

  .G) LLOCS HABITUALS D’ACCIDENTS DE TRÀNSIT - PUNTS NEGRES.

L’any 2004 passarà a ser l’any del relleu en quan  a les vies conflictives: la carretera N-340 passa a ser decididament la més conflictiva. L’eleva’t nombre de resultat mortal (5), i la importància que té en aquesta carretera els accidents que es considera amb danys únicament material, fa que al cap de 14 anys, podem afirmar que aquesta via ha pres el relleu a la carretera TV-3147. La infraestructura actual d’aquesta via ha quedat obsoleta i anacrònica, de tal forma que es confia que la futura i nova autovia de circumval·lació de Cambrils poguí resoldre aquesta situació.

Als anys anteriors, s’havia considerat com més conflictiva l’avinguda Diputació, carretera també anomenada TV-3147, que uneix Cambrils amb Salou, i que té una longitud total de 4.650 metres: ha baixat a 1 el nombre de punt negre en aquella  via (l’any anterior havien estat 5). Al llarg del 2004, la posada en marxa de la rotonda de la Torre dels Esquirols, o la ubicació de senyals lluminosos accionat mitjançant radar en 2 indrets ha significat la desaparició de 3 punts conflictius. Tanmateix, s’han fet gestions i estudis conjuntament amb la Diputació de Tarragona per tal d’augmentar la seguretat en aquella via, motiu pel qual s’espera que al 2005 s’impulsi una sèrie d’actuacions com poden ser ubicar semàfors en punts tradicionalment negres (cruïlles amb els carrers Mas Clariana o Corralet); modificació de l’estat de la calçada; ubicació de senyals lluminosos, etc. El total d’accidents comptabilitzats en aquesta via és: 18 accidents amb resultats únics de danys materials; més 7 amb resultats de lesions. El qual fa un total de 25 accidents (9 menys). El nombre d’accidents ha disminuït pràcticament un 60% en 3 anys (al 2001 s’hi van produir 62).

Al Vial de Cavet, denominat també com carretera T-325, els  resultats del 2004 han estat més favorables que en els  9 mesos d’existència del 2003. El resultat dels accidents , han estat de 8, molt inferior en nombre i proporció als 12 en aquella mateixa via l’any 2003.

 El nombre de punts negres (llocs on s’han produït 3 o més accidents), s’ha incrementat a 16 enfront dels 11 de l’any anterior.  S’està produint un procés de concentració d’accidentalitat: al 2003 el 15 % succeïren en punts negres mentre que al 2004, es van concentrar un 22%.  Per tal resoldre aquesta situació,  en quan es va detectar algun d’aquests punts negres, es va procedir a fer diverses actuacions per via d’urgència. Per exemple, amb l’equip d’obres i senyalització es va repintar les marques viàries en l’av. Adelaida cruïlla amb l’Av. Nou Cambrils; ubicar captafars amb "leds" a la plaça del Centenari; ubicar miralls en la intersecció dels carrers Jaume Ferran amb Pompeu Fabra; modificar els carrils d’accés de l’avinguda Països Catalans a la rotonda de l’ajuntament; modificar els passos de vianants a la rambla Jaume I; reformar el carril d’accés al pont del Mas Clariana; etc. També s’ha efectuat uns 95 informes de seguretat viària, com per exemple, la proposta d’efectuar un rotonda en el punt negre del carrer Moragas i Barret amb el carrer Jaume Ferran;  passos de vianants al barri de l’eixample-platja; etc.

QUADRE RESUM DELS PUNTS NEGRES: